本以为没有多久就会放弃的我们,已经坚持到了路程过半,但我知道,千万不能高兴的太早,难度更高的挑战一定还在后面等着我们。
除了控制车辆的方向,还要时刻观察路面的碎石,还是那句话,保证轮胎的安全性是我们继续前行的前提。
坡度的提高,让接下来的路面上遇到了越来越多的水冲沟,也形成了不少的交叉轴,好在在沃尔沃XC40四驱系统的帮助下,每一次都可以化险为夷。
画面中的路况是一个两难的选择,如果不提前打方向,车辆将会陷入右侧很深的水冲沟,这当然不是一个明智的选择,但如果提早打方向,那么后轮将会进入一个同样很深大坑。
如果只看图,或许有人会觉得我的描述略夸张了一些,但还是因为照片的展现能力有限,实际远没有看着那么轻松,现场除了坑以外,车辆还处在一个坡度较大的路面上,如果搞不好就是一个进退两难的局面。
事实证明,似乎我前面说的还真的有点夸张,因为沃尔沃XC40面对这个巨大的落差和交叉轴时,四驱系统以及轮间电子限滑十分有效,小小挣扎了一下竟然通过了。或许拥有沃尔沃XC40的车主们真的一辈子都不会带它来这样的地方,但不能否认,沃尔沃XC40拥有这样的实力,至少在主打城市定位的SUV中,它的实力已经不容小觑。
庆幸的是当天没有下雨,否则我们真的只有更换一套越野轮胎才能通过下面的关卡了。
这个坡度人徒步往上走已经有点困难了,脚下稍有不慎就会滑到,但我们还是决定让沃尔沃XC40试一试。
的确,结合前面的表现,对于沃尔沃XC40而言,该过的不该过的都过了,而对于是否继续前行,我们陷入了讨论,因为……
因为眼前的这个挑战,面对尖利的碎石、陡峭的坡度和遍布的交叉轴,我们决定到此为止,倒不是说因为沃尔沃XC40的实力问题,而是因为轮胎的缘故,米其林Primacy 4轮胎坚持到现在毫发无损,我们已经很知足了。等下次再有机会,给沃尔沃XC40换上一套适合越野的“鞋子”,我们再来。
放弃了之前的大坡,我们选择了对面的另一条路,坡度很大,但好在大石头不多,沃尔沃XC40也意料之中的抵达了山顶。
凉亭小憩,吟诗一首,算了,还是不吟了,毕竟没什么文化,我是一个连“桃夭”都不认识的家伙,我不配吟诗。
会当凌绝顶,一览……,醒醒吧,这不是泰山,这只是江南的小丘陵。但这并不妨碍沃尔沃XC40在这里带给我们难忘的经历与快乐。
远远望去,这个山坡中的路径更加险峻,但根据宽度来看,似乎应该给越野摩托车走的,倘若宽度足够,不知道大家有没有胆量开车上去。
下山的过程中,在OFF ROAD模式下,车辆会自动判断处于下坡状态并激活陡坡缓降功能(如仪表盘上部中间所示),车速会被牢牢的控制在4-6km/h左右,保证车辆安全平稳的下行。
一番折腾之后,我们离开了“龙极之径”,检查了一下车辆状态,没有任何问题,一切健康如初,回到大路之前,我们重新给轮胎进行了补气,以保证高速行驶的的安全性。
碍于篇幅有限,与沃尔沃XC40朝夕相处的这些天还有许多想法和经历就不跟大家一一分享了,除了闲云野鹤的自驾游,我们还带着它去了它本不该去的地方,而沃尔沃XC40的表现也给我们交出了一份满意的答卷。
写在最后:最为一辆定位都市豪华纯正SUV的沃尔沃XC40,其24.68万元的起售价,让拥有它的门槛变得低了不少,诸多安全配置、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控大屏以及互联系统等等在内也都是全系标配,进一步拉高了它的性价比,T3/T4/T5丰富的动力选择以及运动/豪华的外观个性选择,也都很吸引人,除了配置、空间、舒适度可以满足日常需求之外,沃尔沃XC40的四驱系统和OFF ROAD模式也都具有很强的实力,打破了很多人对于城市SUV的认知。喜欢的朋友,不妨去试驾体验一番,然后我们可以相约龙极之径山顶凉亭,小憩吟诗……好了,本期的不正经《爱卡旅行社》就到此结束了,我们下期再见。
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